86手排 Toyota激情小跑形象复兴

近年Toyota被自己大力鼓吹的Hybrid印象定型,但此之前,MRS、Celica等动感跑车在车迷印象中,却一点都不含糊。在丰田二世主丰田章男亲自推动「直面汽车乐趣、复活量产跑车」,藉神话动漫《头文字D》既梦幻又很实际的86为名孕育重生,而今年首度引售的手排86,更是Toyota激情小跑车复活中最有乐趣的形象复兴。

定价策略最像Toyota

Toyota 86令AE86这部在1970年代经典车型一夕翻身暴红,它来自于与速霸陆合力打造,且在速霸陆工厂生产,86骨子里除了看不见Subaru的AWD全时四驱、涡轮增压,但保有Subaru水平对卧引擎低重心的骄傲基因,加上Toyota D-4S燃油缸内直喷技术,原厂就拥有马力/扭力200hp/20.9kgm,达到了每公升100hp马力的极致输出。

86手排 Toyota激情小跑形象复兴Coupe跑车造型让86比起市面上另一股钢砲风格更具玩乐张力。86手排 Toyota激情小跑形象复兴 

尤其入门价格仅116.9万元、手自排入门价格126.9万元,与速霸陆代理商进口的86双生车BRZ售价几经调整仍高逾130万元相比,86在台售价便宜了1~20万元,或许细节稍有不同,但真想玩小跑车,在乎的内容应该相去不远。

手排后驱 驾控自如

86跑车般的外观亦诉说该车属玩乐车款,而后驱的设定,则让驾驶更加充满乐趣。低于2.0升即有200hp左右输出,且86×86mm的缸径冲程配置,既够用又能发挥玩车练功的乐趣。

86手排 Toyota激情小跑形象复兴排档桿座与手自排车型相仿的圆形设计,排档桿位置及档位清晰易辨,右手一摆、不须低头就能判别目前变速箱所在档位。

採后轮驱动设定的Toyota 86,本于弯道中有着先天优势,虽然86动力採2.0升自然进气,先前引进的手自排车型已能藉着油门控制转速获取动力,如今手排变速箱更是让整体动能输出控制,尤其EPS电动辅助方向盘提供清晰的转向手感,待换档动作熟练之后,对车辆特性的掌控度甚至比涡轮动力更容易上手。

86手排 Toyota激情小跑形象复兴86潜伏的车头与气坝造型配上锐利的头灯组透露兇悍性格。86手排 Toyota激情小跑形象复兴86配置循迹系统,但也容许在激烈操驾时车尾些许向外滑动,这或许是让车头提早对準出弯路线,犹如赛车设定由机械结构辅助高速出弯的乐趣所在。86手排 Toyota激情小跑形象复兴低重心的车身设计让侧倾幅度大为降低,搭配精準的指向性,整体表现富有乐趣。难怪玩车的改装世界里夯到不行。86手排 Toyota激情小跑形象复兴运动化热血座舱。86手排 Toyota激情小跑形象复兴86抢眼独特的外观跑车造型无庸置疑,座舱赛车座椅、圆形手排排档座与中控檯设计,使86座舱充满着热血的运动气息。便利性配备也有音响外接音源、电热座椅与左右双区域恆温空调。安全部份配置VSC、TRC、EBD与7SRS气囊。86手排 Toyota激情小跑形象复兴 86手排 Toyota激情小跑形象复兴