双万转之乐 Honda Civic EG6 Honda Dio F5B

文/苏祺文 图/李林树

提供/坂本一家

刚硬军绿涂装  无限晶片万转突破!!

双片式金属离合换档时特殊的金属敲击声,搭配上阳刚的消光军绿色车体涂装,与一般改装车有点不同,有种阳刚中带有俏皮的滋味,看着双片式的粉红色铝圈有点歪歪的,8.5J加上20mm的垫片后,为了实用性后轮目前仅凹到9度而已(一般原 厂车约0.5度),搭配叶子钣盖住轮胎的高度,吸睛程度绝对一败。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B 

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B除了外观够潮外,既然是美规SI那就把双凸请进去了吧!所有的螺丝也都换上白铁材质搭配颜色来点缀。

打开引擎盖映入眼帘就是火红的双凸上盖,车主表示车子外观必须注意外,引擎室内的装潢也是不能偷懒,所有螺丝通通都换上白铁材质增添美观,引擎下半座採用美规四圆灯DC2上的B18B本体,经过重新整理及小幅强化后可有效控管成本及兼顾运转信赖度,动力精华的上半座则是採用B16A 170hp的系统,搭配上无限专用电脑晶片,目前已有动辄突破万转的能力,传动系统则是更较动力来的注重,为了确保转速能维持不掉落,换上Type-R 4.785的密齿比变速箱,1.5Way LSD更毫无保留的将动力传达至前面两轮上,动辄200km/h的加速能力更是有越级挑战更大排气量的车款。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B这个有显示水温的加压盖,虽然好玩的成份居多,但却受到目前不少年轻人喜爱。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B其实这辆车除了参加静态的聚会外,车主也满热爱速度带来的刺激,两张功夫龙的怪兽椅及三环錶都以藏不了车主对于速度的迷恋。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B除了门饰板两侧外,车内天棚部分也全数更换上Bride的布料来达到更完整的视觉效果。

透明无隔热纸遮盖的玻璃让内装清晰可见,除了前座两张Bride功夫龙怪兽椅外,车主更是将门板、后座及天棚部分全数换上Bride布料来达到一致性,驾驭乐趣部分Nardi 350mm方向盘手感极佳,追加的三环錶及前方的S-AFC也都增添不少驾驭时的爽度。另外车尾内的重低音配备更是车主DIY的成果,从木工到音箱的固定、安装都是车主一人搞定,车主说:「开车的FU很重要」,因此需要一些音乐来助兴才可以...

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B底盘部分除了避震外,现在很流行的BWR后下强化板,接受后方车辆灯光的照射后就能明显看到特殊色泽的呈现。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B后方的重低音部分完全都是车主自行打造,由木工到牵线等等耗时约一个月左右的时间。

改装明细

B18B下半座重整&强化

B16A上半座

引擎室内白铁螺丝

铝合金加大水箱

Mugen电脑晶片

滨川中尾段排气管(60mm)

Apex`I S-AFC

Bride功夫龙怪兽椅

Bride内装铺成

ISC避震器

BWR后下档板

Skunk 2后下支臂

Hardrace倾角调整器

洁白翅膀自由摆动 2行程特有高频排气身浪

对于六年级到七年级出的人来说,Dio陪伴着许多人成长,上学、把妹、抽钥匙,总总的回忆都让人感到甜美,当然大改废除机油箱,套机油更是2行程车的特色,免不了缩缸、踢车也是大家的回忆吧?不知道甚幺时候,Dio的风潮又吹了回来,或许是当年玩不起的学生们,出了社会有了经济基础开始回头圆这个小梦想,不过Dio的年纪也不小了,购入后的零零总总开销其实也不会比买一台新的五期喷射车来的少,但对于行家来说,2行程引擎燃烧机油的香味却是比任何香水都来得有特色。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B 

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B前叉部分採用加粗的KSRZ部品,另外搭配上POSH加大碟及双子星卡钳,10吋的铝圈目前有许多国产性能胎可选择。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B日规的空气滤芯盒也是许多DIO迷会移植的蹦品,良品几乎是可遇不可求。

这辆原厂纯白涂装的Dio就是如此,车主从今年1月接手至今,更是投入大量的精神及金钱下去整理,连任何一个螺丝都坚持不能放过,钛合金螺丝大量採用更是看到车主的坚持,引擎部分採用先锋50mm活塞,为了不修改引擎下半座本体,曲轴部分仅小拉180条,搭配上王牌26mm化油器,目前车况算是相当良好,就算每星期去北宜拍拍追焦依旧没有大问题。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B日规外汇的传动盖经过电镀洗礼后显得闪亮亮,供油部分目前的排气量搭配王牌26mm化油器,及黑金刚的加大进气岐管。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B日规车尾架较细的设计比较符合DIO轻巧的车身尺寸,日规橘脚灯搭配上白色车身充满了日式氛围。

排气管部分则是为了全组化(要修改下半座)而订製生产,29mm的膨胀室有别于市面常见的28或32mm大量生产品,全组后依旧可保持中速的实用性,传动系统部分则是为了搭配这支手工管,目前普利珠全部换上6克的搭配,好让废气能快速填满膨胀室达到预期加速效果,车主表示在换装该管过后最快末速较过去多了约30km/h,120km/h以上实力更是能直接做掉大多数的4行程的改装速克达了,尤其2行程没有机油的阻力,静止到尾速间的加速是一气呵成,这种魅力只有骑过的人才能体会啊!

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B一般全组拉行程的车辆会採用30mm的管径,而半组则是28mm,这组雅梵手工29mm排气管则是故意介于中间,主要还是以油门反应为主。

双万转之乐 Honda Civic EG6  Honda Dio F5B130km/h的錶底绝对不是乱盖的,半组90只要传动搭配得宜动辄120km/h的末速轻鬆至极,如果是全组那就直接压錶吧!

改装明细

先锋50mm缸

180条曲轴(半九)

王牌26mm化油器

黑金刚歧管

日规空气滤芯总成

雅梵手工29mm排气管

RPM快速油门

RPM三爪轻量化铝圈

KSRZ前叉

RPGS阻尼可调后避震

双子星卡钳

POSH加大碟盘

订做车身贴纸

日规车尾架

全车钛螺丝

切销薄型座垫